3D baskı teknolojisinin hızlı gelişimi sayesinde, geleneksel tedarik zinciri modeli, yıkıcı bir değişimin habercisi olacak!
Günümüz piyasa ortamında, imalat sanayindeki rekabet artık tek tek şirketler arasındaki rekabetle sınırlı değil, tedarik zincirleri arasındaki rekabetle sınırlı. Rekabette avantaj sağlamak için tedarik zincirinde ve kaynak entegrasyonunda yeni değişiklikler uygulanmalıdır. Tedarik zinciri yönetimi, tedarik zinciri operasyonlarının verimliliğini artırmak, işletme maliyetlerini azaltmak, tedarik zincirindeki işletmeler ve departmanlar arasındaki lojistik, sermaye akışı ve bilgi akışının planlanması, koordinasyonu ve kontrolünü ifade eder. ve faydalar elde edin. Amacı, orijinal malzemeleri montaj için parçalara dönüştürmek ve ürünleri hızlı ve düşük maliyetle tüketiciye ulaştırmaktır. Bunun 3D baskı ile ne alakası var diye sorabilirsiniz.
3D baskı, tedarik zinciri modelini dönüştürüyor
Aslında, derinlemesine bir anlayıştan sonra, Nesnelerin İnterneti, büyük veri, robotik ve yapay zeka gibi gelişen teknolojilerin geliştirilmesi ve uygulanmasının en iyi ihtimalle mevcut tedarik zincirinin belirli bir optimizasyonu olduğunu bulmak zor değildir. Ancak 3D baskı çok farklı. Hızlı gelişimi ve geniş çapta benimsenmesi ile geleneksel tedarik zinciri modeli, yıkıcı değişimlere öncülük edecek! Aşağıda, sipariş yönetimi, üretim ve lojistik olmak üzere üç bağlantıdan 3D baskının geleneksel tedarik zinciri modeli üzerindeki etkisini anlayacağız:
I. Bir yönetim bağlantısı sipariş edin
Tedarik zinciri faaliyetleri genellikle siparişlerin yerine getirilmesi etrafında döner ve siparişlerin doğruluğu, şirketin işletme maliyetleri ve müşteri memnuniyeti üzerinde doğrudan bir etkiye sahip olacaktır. 3D baskı teknolojisinin geniş çapta benimsenmesi, geleneksel sipariş toplama modunu tamamen değiştirecek ve kişiselleştirmeyi gerçekleştirecektir. Örneğin, New York'ta bulunan American Shapeways şirketi, çevrimiçi olarak özelleştirilmiş 3D baskı hizmetleri sunan bir platformdur. Gelecekteki fabrikasında 50 endüstriyel sınıf 3D yazıcı bulunuyor. Facebook gibi sosyal medya aracılığıyla müşteri ihtiyaçlarını toplar ve müşterilerin 3D tasarım çözümlerini birkaç gün içinde kabul eder. Müşteriye göndermeden önce siparişi tamamlayın.
II. Üretim süreci
Parçaların geleneksel üretim modeli, yalnızca ek alet ve kalıpların geliştirilmesini değil, aynı zamanda büyük miktarda malzeme israfı ve envanter birikimini de gerektirir. 3D baskı, karmaşık parçaların tedarik zincirini ve kalite kontrolünü büyük ölçüde basitleştirerek maliyet, kalite ve üretim döngüsünün optimizasyonunu teşvik edebilir. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Daimler, 780'i ortak parça ve 150'si yedek parça olan 1,000'e yakın 3D baskılı otomobil parçaları kullandı. Airbus, 3D baskı teknolojisini kullanarak 1000'den fazla uçak kabin iç parçasının üretimini başarıyla tamamladı ve bunların tümü A350 XWB modeline başarıyla uygulandı.
III. Lojistik ve dağıtım bağlantıları
Geleneksel ürün tedarik zinciri dağıtım bağlantısında, üretim sonu genellikle tüketici ucundan uzak olduğundan, merkezi bir dağıtım merkezi ve dağıtım için bir bölgesel dağıtım merkezi inşa etmek gerekir, sadece yatırım maliyeti değil, aynı zamanda günlük operasyon daha karmaşıktır. 3D baskı, bir mikro fabrika modunu benimseyebildiğinden, uzun mesafeli nakliye maliyetini büyük ölçüde azaltan ve tedarik zincirinin uzunluğunu kısaltan, ürün tüketim alanı çevresinde üretim düzenlemek mümkündür. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Local Motors, 3D baskı teknolojisini kullanarak, araçların üretimini büyük ölçüde yerel mikro fabrikalarla sınırlandırıyor, lojistik ve dağıtım bağlantılarını basitleştiriyor ve yerel müşterilerin ihtiyaçlarını düşük maliyet ve yüksek verimlilikle karşılıyor. . ABD ordusu, birkaç saat içinde tamamlanabilen gerekli parçaları hızlı bir şekilde üretmek için 3D yazıcılar kullanıyor. Ancak talep, geleneksel şekilde binlerce mil uzaktaki tedarik istasyonuna geri beslenirse ve ardından parçalar savaş bölgesine taşınırsa, birkaç gün veya daha uzun sürecektir.
FDM teknolojisi, tedarik zinciri inovasyonunu teşvik ediyor
Günümüzde birçok şirket, tedarik zinciri yönetimi düzeyini iyileştirmek, üretimi optimize etmek ve ardından çevik üretime ulaşmak için 3D baskı teknolojisini kullanmaya başladı. Yaklaşık 30 yıllık bir geçmişe sahip olan FDM teknolojisi, yalnızca ürün prototipleri ve fonksiyonel testler için değil, aynı zamanda özellikle endüstri, otomotiv ve havacılık alanlarında alet ve parça üretimi için de geniş bir uygulama alanına sahiptir.
GKN Driveline, GKN'nin otomotiv kolu olup, dünya otomobil üreticilerinin yüzde 90'ından fazlasına şanzıman sistemleri ve çözümleri sunmaktadır. Müşteri memnuniyetini sürdürmek için GKN Driveline'ın sürekli olarak teslimat süresini kısaltmanın yollarını araması ve bunu çeşitli fabrika zemin uygulamalarında 3D baskı kullanarak başarması gerekiyor. Bir süre önce şirketin Floransa, İtalya fabrikada kurulmuş Stratasys Fortus 450mc 3D yazıcısı. Bu 3D yazıcının üretim araçları için çok değerli olduğunu kanıtladığını ve GKN Driveline'ın ürün geliştirmeyi hızlandırmasına, maliyetleri düşürmesine ve tedarik zincirini yeniden oluşturmasına yardımcı olabileceğini belirtmekte fayda var.
GKN'nin baş proses mühendisi ve Floransa tesisindeki ekip lideri Carlo Cavallini şunları söyledi: "Bir 3D yazıcı kullanarak, gres dağılımını önemli ölçüde iyileştirebilen ve zaman alan petrol sızıntılarını temizleme ihtiyacını ortadan kaldıran bir araç geliştirdik. Bu kullanışlıdır. yarım millerin üretimini basitleştirmek için. Döngü süresi kritik öneme sahiptir, bu da müşterilerimize kaliteli parçalar sunmamızı sağlar." Fabrika ayrıca isteğe bağlı özelleştirilmiş yedek parçalar oluşturmak için 3D baskı kullanıyor. Ekip, robot için bir kablo braketini 3D yazdırarak çok zaman kazandırdı. Önceki uygulamalara göre, tedarikçiden yedek parça temini en az bir hafta sürecektir. Ayrıca, tek tek bileşenleri üretim hattının bir aşamasından diğerine taşıyabilen özel bir kol ucu aracını 3D yazdırdılar.
Çin'de Eastern Airlines Technology Co., Ltd.'nin katmanlı üretim laboratuvarı, FAA ve CAAC 25'in ilgili gereksinimlerini karşılayan ULTEM 9085 malzemeleri kullanıyor ve Stratasys'in Fortus 450mc endüstriyel sınıf 3D yazıcısıyla birlikte kullanılıyor ve bu da onu ilk yerli kabin yapıyor. 3D baskılı iç mekan. Yazılım, ticari uçaklardaki havayollarına uygulanır. Laboratuvar, koltuk kolçakları, kapı kolu kılıfları, bagaj rafı kilitleri, elektronik uçuş çantası braketleri ve gazete rafları dahil olmak üzere birçok kabin bileşeni geliştirmiştir. China Eastern, küçük toplu 3D baskı yoluyla, şirketin filosunun güvenli uçuşunu sağlarken ve yolcu deneyimini geliştirirken, uzun sipariş döngüleri ve geçmişteki hassas parçaların yüksek maliyeti sorununu çözmüştür.
Buna ek olarak, 3D baskı yavaş yavaş havacılık yedek parça pazarıyla derinden bütünleşecek ve bu pazarın tedarik zinciri sistemini değiştirecektir. Havacılık alanında çok sayıda parça ve karmaşık tip vardır. 3D baskı teknolojisi, "her zaman, her yerde" yedek parça temin etme esnekliğini karşılamakla kalmaz, aynı zamanda çok sayıda yedek parça bulunduran bu şirketlerin maliyetlerinden tasarruf sağlar, envanter yönetimini basitleştirir ve saha dışı nakliyeyi azaltır. ihtiyaç.